隧道重慶窯爐修建的特點(diǎn)是機(jī)械化和自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)條件不斷改善，輔助設(shè)備多，連續(xù)生產(chǎn)率高，熱能利用率高。特別是經(jīng)過鋼坯機(jī)械化編碼、微機(jī)自動(dòng)操作、窯爐生產(chǎn)溫度壓力監(jiān)測等技術(shù)的推廣應(yīng)用，隧道窯燒結(jié)產(chǎn)品的優(yōu)越性得以彰顯。因此，隧道窯的建設(shè)必須具備一定的材料和技術(shù)條件。至于隧道窯，大多數(shù)使用固體燃料煤，在一些地方，重油、天然氣和電力也被用作燃燒燃料。隧道窯焙燒的工作原理是基于磚塊和氣體的反向運(yùn)動(dòng)，對磚塊進(jìn)行預(yù)熱、焙燒、冷卻的熱處理過程，將磚塊焙燒成燒結(jié)產(chǎn)品。

隧道窯是一種相互連接的隧道，在其中燒制產(chǎn)品，簡稱隧道窯。隧道窯按長度可分為預(yù)熱區(qū)、焙燒區(qū)和冷卻區(qū)（包括保溫），通常稱為隧道窯的“三區(qū)”。對于同時(shí)燒制的隧道窯，在預(yù)熱之前有一個(gè)干燥段。復(fù)燒是一種干燥后在窯車上手動(dòng)燒制磚塊的過程，稱為復(fù)燒。隧道窯內(nèi)部鋪設(shè)軌道，裝載磚塊的窯車相對于窯內(nèi)氣流依次從窯口進(jìn)入。窯車在軌道上行駛，通過預(yù)熱區(qū)和焙燒區(qū)加熱到規(guī)定溫度，然后通過保溫區(qū)冷卻出窯，生產(chǎn)出成品。

用于焙燒的燃料從焙燒區(qū)的給煤口或燃燒室或燃燒器進(jìn)入窯內(nèi)，與燒結(jié)磚一起燃燒加熱。廢氣通過排氣管從預(yù)熱區(qū)域排出。在產(chǎn)品冷卻后，變熱的熱空氣的一部分從熱空氣出口提取用于干燥，并且一部分進(jìn)入焙燒區(qū)用于燃燒支持。

在隧道窯中，新產(chǎn)品的燒制溫度在1000度左右。窯體結(jié)構(gòu)的選材，焙燒帶應(yīng)選用較好的耐火材料砌筑窯壁和窯頂，預(yù)熱帶和冷卻帶可選用普通耐火磚或粘土、頁巖燒制磚。平頂隧道窯采用倒T型耐火混凝土吊板或梁，包括混凝土和鋼結(jié)構(gòu)吊梁。